Полировка и бронирование фар в Москве: цена за пару и сроки

Полировка фар у нас стоит 5 000 ₽ — это позиция прайса на обе фары, а не за штуку. Бронирование фар плёнкой — от 8 000 ₽, цена зависит от класса автомобиля и площади стекла. Вместе для компактного седана связка начинается от 13 000 ₽, обе работы делаются за один визит. И сразу важное: есть состояния фар, при которых полировка ничего не даст — их признаки перечислены ниже, проверьте свои фары по этому списку до того, как записываться.

Почему это две работы, а не одна

Фара сделана из поликарбоната — лёгкого и прочного пластика, который сам по себе плохо переносит ультрафиолет. С завода на него нанесён тонкий защитный слой. Именно он выгорает, мутнеет и идёт мелкой сеткой через несколько лет, а пескоструй с трассы добавляет матовость снизу вверх.

Полировка снимает этот повреждённый слой. Стекло снова становится прозрачным — но вместе с мутью уходит и остаток заводской защиты. Голый поликарбонат работает под солнцем быстрее, чем защищённый, поэтому фары, которые отполировали и оставили как есть, возвращаются к прежнему виду.

Бронирование закрывает эту дыру. Полиуретановая плёнка SunTek Ultra толщиной около 200 микрон — это внешний расходный барьер: ультрафиолет, песок, реагенты и щётки моек работают по ней, а не по пластику фары. Мелкие царапины на самой плёнке затягиваются при нагреве — от солнца, тёплой воды, примерно от 60 °C. Отсюда простое правило: полировка возвращает прозрачность, плёнка удерживает её.

Цена и что входит

Бронирование считается по классу автомобиля: у компактного седана и у большого внедорожника площадь фары отличается в разы. Точную цифру для вашей машины называем после осмотра — он бесплатный. Полировка фиксирована: 5 000 ₽ независимо от модели.

Оплата — после приёмки работ, без предоплаты. Цена фиксируется в договоре до начала работ, доплат по ходу нет.

Сколько это занимает

Обе работы укладываются в один визит в пределах рабочего дня — мы работаем ежедневно с 11:00 до 20:00. Порядок всегда один: сначала мойка зоны, потом полировка, потом плёнка. Обратный порядок невозможен — плёнка на мутное стекло просто законсервирует муть под собой.

После монтажа плёнке нужно несколько дней, чтобы ушла монтажная жидкость из-под полотна: в этот период не стоит гонять фары мойкой высокого давления вплотную. Лёгкие разводы по краям в первые дни — это выходящая вода, а не брак.

Когда фару полировкой уже не спасти

Полировка работает только по внешней поверхности стекла. Если проблема не там — работа денег не стоит. Приезжайте на осмотр, но проверьте себя заранее по этим признакам:

• Мутность изнутри колпака. Налёт и желтизна с внутренней стороны — снаружи до них не добраться, полировка ничего не изменит.
• Запотевание, капли внутри. Это разгерметизация корпуса. Сначала вопрос к корпусу и уплотнителям, а не к полировке.
• Сеть трещин в самом поликарбонате. Не паутинка на поверхности, а трещины в глубине пластика — снять их абразивом нельзя, они уходят внутрь материала.
• Отслаивающийся лак после гаражного восстановления. Фары, которые уже «лакировали» баллончиком, часто идут пятнами и пузырями. Такой слой нужно снимать полностью, и это другая по объёму работа — смотрим на месте.
• Сквозные сколы и пробои. Полировка выравнивает микрорельеф, а не заполняет дыры в пластике.

Если фара попадает в этот список, мы говорим об этом на осмотре и не берём деньги за работу, которая не даст эффекта. Это честнее, чем отполировать и услышать претензию через месяц.

Что делать, если фары ещё прозрачные

Тогда полировка не нужна вовсе — сразу бронирование, от 8 000 ₽. Это самый дешёвый сценарий из всех возможных: вы платите один раз за плёнку и не тратите ресурс поликарбоната на абразив. Логика та же, что с кузовом: защитить дешевле, чем потом срезать материал.

Если машина новая или недавно из салона, фары обычно идут в связке с передом: капот, бампер, крылья, зеркала, стойки лобового стекла. Полный комплект зон риска стоит от 85 000 ₽ по классу и включает фары — считать их отдельно в этом случае смысла нет, посчитаем оба варианта и покажем разницу.

Где мы находимся

Москва, Дубининская улица, 71, строение 4 — около 10 минут пешком от метро Тульская, заезд с Дубининской, парковка на территории. Записываться, чтобы просто показать фары и получить расчёт, не нужно: приезжайте в любой день с 11:00 до 20:00, поставим машину в светлое помещение и посмотрим вместе. Запись нужна только под сами работы, когда день уже согласован.

Каждый этап фиксируется фотоотчётом в цифровом паспорте автомобиля. На Яндекс.Картах у студии 5,0 — 556 оценок и 371 отзыв. В детейлинге мы 10 лет.