Мойка днища автомобиля — это удаление дорожной грязи, песка и зимних реагентов с нижней части машины: самого днища, колёсных арок, подкрылков и внутренних кромок порогов. От обычной мойки кузова она отличается не составом, а доступом: до низа нужно добраться снизу, а не сверху.
Зачем вообще мыть днище?
Затем, что реагент работает, пока лежит на металле. Соль с московских дорог не уходит вместе с водой: она остаётся в арках, на внутренних кромках порогов, в сварных швах и стыках — там, где сохнет медленнее всего. Пока она там, процесс идёт. Мойка низа нужна, чтобы снять её раньше, чем она начнёт действовать.
У низа нет лицевой стороны. Крыло и дверь сами показывают, что пора на мойку, а днище и арки не показывают ничего: там всё выглядит одинаково грязным и в ноябре, и в марте. Поэтому низ моют по календарю, а не по внешнему виду.
Когда делать мойку днища?
Осмысленных моментов два. Первый — конец зимы, когда сезон реагентов закончился, а всё, что налипло за него, ещё лежит на месте. Второй — перед любой обработкой низа: по мокрому и грязному металлу состав не наносят, поэтому мойка и сушка в такой работе всегда идут первыми.
Отдельный случай — покупка машины с рук. На чистом низу видно сколы, следы ремонта и свежую мастику, положенную поверх грязи. На грязном не видно ничего, и продавцу это иногда удобно. Если смотрите машину зимой, мойка низа до осмотра стоит своих денег.
Почему полный низ моют на подъёмнике?
Потому что с уровня земли струя достаёт до выступающих мест и не заходит туда, где грязь держится: внутрь порогов, в лонжероны, за подкрылки и в закрытые полости. Полноценная работа по низу — это подъёмник, снятые подкрылки и снятая защита, и делают её в техцентре.
Мы проводим эту границу честно. Вопрос про металл снизу — это сервис. Вопрос про краску и про то, что видно, — это мы. Кто за что отвечает и что спрашивать до оплаты, разобрано в статье антикор и защита днища в Москве.
Что из низа моет детейлинг-студия?
Две зоны. Первая — колёсные арки и подкрылки: подкрылки мы снимаем и арки моем, но делаем это в составе подкапотных работ, а не отдельной услугой — отсек и арки удобнее пройти за один заезд.
Вторая — наружный низ, то есть всё, что видно снаружи и покрыто заводским лаком: пороги, нижняя треть дверей, кромки дверей, задняя часть переднего крыла, нижняя часть бамперов. Эта зона идёт в обычном цикле мойки Премиум 3 фазы вместе с остальным кузовом.
Наружный низ важнее, чем кажется. Именно сюда летит песок и гравий из-под колёс идущей впереди машины — тот самый пескоструй, с которого начинаются точки сколов. Заводской лак здесь тот же, что на капоте: 35–50 микрон, тоньше человеческого волоса.
Сколько это стоит?
Отдельной позиции «мойка днища» в прайсе студии нет — и делать вид, что есть, мы не будем. Низ у нас закрывают две работы со своими ценами: арки и подкрылки идут в составе подкапотных, наружный низ — в обычном цикле мойки кузова. Вот что есть на самом деле.
| Услуга | Что делаем | Цена |
|---|
| Мойка Премиум 3 фазы | Весь кузов, включая наружный низ: пороги, кромки, бамперы | 3 500 ₽ |
| Мойка Премиум 3 фазы Комплекс | То же по кузову плюс салон: пылесос, влажная уборка, кожа | 5 000 ₽ |
| Детейлинг-мойка моторного отсека | Снимаем подкрылки и моем арки | от 7 000 ₽ |
| Мойка двигателя паром | Очистка отсека без напора воды в разъёмы | от 8 000 ₽ |
| Бронирование порогов плёнкой | Накладки на пороги — зона, куда бьёт песок из-под колёс | 2 500 ₽ |
Отдельной цены за подкрылки и арки в прайсе нет: объём и итог считаем на осмотре и фиксируем в договоре до начала работ, доплат по ходу нет. Сама мойка кузова стоит одинаково для любого класса автомобиля, позиции со словом «от» считаются по классу. Весь каталог — в разделе полный прайс.
Что делать после мойки низа?
Посмотреть на него, пока он чистый. Это единственный момент, когда наружный низ вообще видно: под грязью не читаются ни сколы, ни начавшаяся коррозия по кромке, ни следы прошлого ремонта.
Дальше по состоянию. Если лак цел — зоны удара закрывают полиуретаном: SunTek Ultra около 200 микрон против 35–50 микрон заводского лака, заводская гарантия 10 лет от пожелтения, растрескивания и пузырения при профессиональной установке, наша студийная — 5 лет письменно в договоре. Если металл уже тронут снизу — это разговор с техцентром, и лучше начать его раньше.
Честная рамка про керамику: она не защищает от сколов. Слой около микрона не гасит удар камня — это блеск, гидрофоб и химическая стойкость. По данным производителя, servFaces Coat Ultima держит pH 2–13, то есть реагенты и химия моек слою не страшны, а живёт слой 30–36 месяцев.
Где мы находимся
Мы студия детейлинга в Москве на Дубининской улице, 71, строение 4 — около десяти минут пешком от метро «Тульская». Заезд с Дубининской, парковка на территории. Работаем ежедневно с 11:00 до 20:00, приезжать можно в любой день: записываться не нужно, машину поставим в светлое помещение, а пока идёт работа, у нас есть чай и кофе.
Осмотр и расчёт стоимости — до начала работ. Цена фиксируется договором до начала работ, оплата — после приёмки. Рейтинг студии на Яндекс Картах — 5,0.
Что дальше
Если не знаете, что у вас с низом, — приезжайте на осмотр или в заявке укажите марку и модель. Посмотрим наружный низ под светом и скажем прямо: что закрывает мойка, что плёнка, а с чем имеет смысл ехать на подъёмник в техцентр.
