Полировка автомобиля в Москве у нас стоит от 10 000 ₽ за лёгкую защитную в один этап и от 18 000 ₽ за восстановительную в три этапа для компактов и седанов; полировка одного элемента — 5 000 ₽. Лёгкая занимает день, восстановительная — один-два дня. Точную цифру называем после бесплатного осмотра под студийным светом: цена зависит от класса авто и от того, что осталось на лаке после московских моек и реагентов.
Какие бывают полировки и что каждая убирает
Полировка работает только внутри слоя заводского лака. Его толщина — 35–50 микрон, и за один проход паста снимает от 1 до 5 микрон. Отсюда главное правило студии: чем меньше абразива нужно, чтобы убрать дефект, тем лучше для машины.
Лёгкая защитная полировка в один этап — это финишная паста и мягкий круг. Она убирает лёгкую паутинку после щёточных моек, матовость лака и голограммы после чужой неаккуратной работы. Подходит машинам, которые пережили одну-две зимы и мылись аккуратно, и новым автомобилям после дилерской мойки.
Восстановительная полировка в три этапа: грубая паста режет глубокие риски и царапины в лаке, средняя убирает следы грубой, финишная выводит глянец без голограмм. Это рабочий вариант для кузова после нескольких московских зим, где паутинка видна уже не только на солнце, а рядом с ней — следы птичьего помёта, водный камень и царапины от веток на дворовой парковке.
Полировка одного элемента нужна, когда пострадала одна деталь: притёртость на бампере, полоса на двери от соседа по паркингу. Остальной кузов не трогаем. Как понять, хватит ли одного этапа, разбирали в статье лёгкая или восстановительная полировка.
Что полировка не убирает
Царапину, которая цепляется ногтем, полировкой полностью вывести получается не всегда: она ушла ниже лака, в базу. Скол до грунта или металла полировка не трогает вовсе, здесь нужен локальный окрас, и тянуть с ним не стоит: открытый металл в московской соли ржавеет за один сезон. Перекрашенные детали полируем только после замера толщиномером, потому что ремонтный лак бывает тоньше и мягче заводского. Матовый кузов и матовую плёнку не полируем вообще: абразив оставляет на мате глянцевое пятно, которое уже ничем не убрать.
Три этапа восстановительной полировки: грубая паста режет дефект, средняя убирает её следы, финишная выводит глянец без голограмм
Отдельный случай — паутинка на новой машине из салона. Её оставляет дилерская мойка и перегон, и убирается она лёгкой полировкой почти без расхода лака. Именно поэтому защиту выгоднее ставить на новый кузов: абразива нужно минимум, а лак остаётся почти заводской толщины.
Цены в Москве
Цены базовые, для компактов и седанов. Для бизнес-класса, кроссоверов и внедорожников выше: площадь кузова больше, работы больше.
Сначала мойка и глина: с лака снимают битум, тормозную пыль и металлические вкрапления, иначе абразив размажет их по кузову вместе с пастой. Потом толщиномер по каждой детали. Он показывает, где лак тонкий, где перекрас, где шпаклёвка, и туда с грубой пастой мы не идём. Дальше сама полировка под контрольными лампами, деталь за деталью, с проверкой на голограммы после каждого этапа.
Приёмка проходит под тем же светом, где работал мастер. Замечания разбираем сразу, до закрытия заказа. Оплата после приёмки, без предоплаты, цена зафиксирована в договоре до начала работ. Что смотреть на приёмке самому, если полируете не у нас, писали в материале как понять, что полируют правильно.
Когда полировать и зачем сразу защита
Лак у машины один. За всю её жизнь с него безопасно снять около 8 микрон, это две-три серьёзные восстановительные коррекции. Полировать каждую весну — путь к тому, что через несколько лет полировать станет нечего. Поэтому наша схема: одна качественная полировка и сразу защита. На кузов — керамика servFaces Coat Ultima, на перёд — плёнка SunTek, если машина много ходит по МКАД и трассам. В комплексе «Блеск» восстановительная полировка, керамика в три слоя и антидождь идут вместе и стоят от 50 000 ₽ для компактов и седанов.
По сезону в Москве два удобных окна: осень, пока на дороги не вышли реагенты, и весна, когда дороги уже отмыли. Летом тоже полируем, но просим не ехать после этого на щёточную мойку: паутинка вернётся за пару визитов. Куда ещё имеет смысл заехать в тот же день, смотрите на странице студия детейлинга в Москве.
Что дальше
Приезжайте без записи, ежедневно с 11:00 до 20:00: Дубининская, 71, стр. 4, десять минут пешком от «Павелецкой» или «Тульской», заезд с Дубининской, парковка на территории. Поставим машину под лампы, промерим лак и скажем, какой этап нужен вашему кузову, а какой — нет. Что входит в каждый этап и как выглядит результат, смотрите на странице полировка кузова.
Частые вопросы
Сколько стоит полировка автомобиля в Москве?
У нас лёгкая защитная полировка кузова в один этап стоит от 10 000 ₽, восстановительная в три этапа — от 18 000 ₽, один элемент — 5 000 ₽. Это базовые цены для компактов и седанов; для бизнес-класса, кроссоверов и внедорожников цифра выше. Точную сумму называем после бесплатного осмотра и фиксируем в договоре до начала работ.
Сколько по времени занимает полировка кузова?
Лёгкая полировка — один день, восстановительная в три этапа — один-два дня в зависимости от состояния лака и размера кузова. Один элемент делаем быстрее, срок мастер скажет на осмотре. Если после полировки наносим керамику, машина остаётся у нас ещё на день: комплекс с керамикой занимает 1–2 дня.
Как до вас доехать и где оставить машину?
Студия на Дубининской улице, 71, стр. 4 — это примерно десять минут пешком от «Павелецкой» или «Тульской», рядом с Третьим транспортным кольцом. Заезд с Дубининской, парковка на территории. Ждём ежедневно с 11:00 до 20:00, без записи: осмотр и расчёт бесплатные.
Есть ли гарантия на полировку?
Результат вы принимаете под студийным светом, оплата только после приёмки, а замечания мастер устраняет до закрытия заказа. Срок в годах на саму полировку не обещаем: сколько продержится глянец, зависит от моек и парковки. Дольше он живёт под защитой — керамикой servFaces или плёнкой на зоны удара.
Автор материала
Студия «МГК Премиум Детейлинг»
10 лет в детейлинге, более 1000 автомобилей. Материал написан мастерами студии по своей практике; цены в тексте — из прайса студии на дату публикации, точная смета считается на бесплатном осмотре.
