Смена цвета полиуретаном: цена от 330 000 ₽

Полная смена цвета — от 330 000 ₽, дальше цифра растёт по классу автомобиля. Сумма серьёзная, и причина у неё одна: кузов получает не только новый цвет, но и слой полиуретана поверх заводского лака. Вы платите за цвет и за защиту сразу, а не за декоративную плёнку.

Ниже — что двигает эту цифру на конкретной машине и что можно сделать заметно дешевле, если менять хочется внешность, а не весь кузов.

Почему полиуретан, а не винил

Это главная развилка темы, и она же объясняет цену.

Винил — декоративный материал. Он даёт цвет, но гравий не держит, на морозе дубеет и за два-три года желтеет. Для московской зимы и трассы это расходник.

Полиуретан — тот же класс материала, из которого делают антигравийную плёнку. Он эластичный, гасит удар камня, а мелкие риски на нём затягиваются от тепла — от солнца, тёплой воды, фена. Кузов под таким слоем живёт в других условиях, чем под виниловой плёнкой.

Отсюда и разница в смете: цветной полиуретан дороже винила как материал, а работа с ним требует другого раскроя и другого времени.

Из чего складывается цена

Цифра «от 330 000 ₽» — это база. Что двигает её вверх на конкретной машине:

Класс автомобиля и площадь кузова. Седан бизнес-класса и большой внедорожник — это разное количество материала и разное количество часов. Именно поэтому цена в прайсе стоит с «от»: считается она по вашей машине, а не по строке.

Объём работы. Весь кузов целиком, кузов без крыши, кузов с порогами и зеркалами — это разные сметы. Объём проговариваем на осмотре, до того как начнём считать.

Сложность элементов. Ровная дверь и бампер со сложной геометрией — разная работа по раскрою и времени. Чем больше на кузове изгибов, кромок и мелких деталей, тем больше часов уходит на подгонку.

Состояние лака под плёнкой. Подготовка — мойка, снятие с лака того, что в него въелось, обезжиривание — это 70–80% времени любой нашей работы по кузову. Плёнка ложится на то, что под ней: мусор, битум и налёт, оставленные на лаке, видны через глянец и мешают прилеганию.

Цвет и фактура. Глянец и мат на одной и той же машине выглядят совершенно разными автомобилями. Подобрать цвет лучше вживую: образцы лежат в студии, их можно приложить к своей машине под нормальным светом — на экране телефона цвет обманывает. Однотонным дело не ограничивается: бывает плёнка с печатным рисунком — такие работы есть у нас в портфолио.

А вот что цену не двигает — разбор. Ручки, фары, зеркала снимают, и это уже внутри работы: отдельной строкой разбор в смете не появляется. Доплату за него обычно закладывают заранее, начитавшись форумов, — здесь её нет. Состав работ и итоговая цифра записаны в договоре до начала, по ходу ничего не дописывается.

Что мы проверяем до начала работ

Перед оклейкой кузов промеряем толщиномером. Задача — найти перекрашенные детали.

Это честный момент, о котором лучше знать заранее: снятие плёнки с перекрашенной детали может подорвать ремонтную краску. Если на машине есть крашеные элементы, мы говорим об этом до договора, а не после. Решение остаётся за вами, но принимается оно с открытыми глазами.

Заодно на этом же осмотре видно состояние лака: где паутинка от моек, где сколы. Часть этого имеет смысл закрыть до оклейки — под плёнкой всё это останется как есть.

Как войти в тему дешевле

Смена цвета целиком нужна не всем. Чаще человеку хочется убрать конкретную вещь во внешности машины, и это стоит других денег:

• крыша в контрастный цвет — от 25 000 ₽. Самый частый первый шаг: машина визуально становится ниже и собраннее. Как это выглядит и что делают с люком, рейлингами и антенной, разобрано в статье оклейка крыши в чёрный глянец
• антихром — от 35 000 ₽. Хромированные молдинги, рамки стёкол и решётка уходят в чёрный. На машинах, где хрома много, это меняет характер сильнее, чем кажется по фото
• детали в чёрный глянец — от 16 000 ₽. Зеркала, вставки, элементы бамперов.

Эти работы делают тем же материалом и тем же способом, что и полную смену цвета. При желании их потом можно собрать в общую картину — или остановиться на одной детали.

Цены на цветную оклейку

Цены даны как база: точная цифра зависит от класса автомобиля и объёма работ. Остальные позиции — в разделе полный прайс.

Мы студия детейлинга в Москве на Дубининской улице, 71, стр. 4 — десять минут пешком от Тульской, заезд с Дубининской, парковка на территории. Приехать, посмотреть образцы и приложить их к своей машине можно в любой день с 11:00 до 20:00, без записи. Цена фиксируется в договоре до начала работ, доплат по ходу нет, оплата — после приёмки под студийным светом. Гарантия студии на плёнку и работу — 5 лет, письменно в договоре. Рейтинг студии — 5,0 на Яндекс Картах.

Что дальше

Оставьте заявку и укажите марку и модель — посчитаем смену цвета по вашей машине и скажем, во что обойдётся полный кузов, а во что крыша или антихром. Если решаете между полной оклейкой и отдельными элементами, опишите, что хотите изменить во внешности: подскажем, что даст нужный эффект дешевле.