Полировка после зимы в Москве: реагенты, паутинка и сроки

Полировка после московской зимы у нас стоит от 10 000 ₽ за лёгкую в один этап и от 18 000 ₽ за восстановительную в три этапа для компактов и седанов. Ехать имеет смысл, когда дороги отмыты от реагентов, в Москве это обычно апрель. До этого достаточно трёхфазной мойки за 3 500 ₽: смыть соль и посмотреть под лампами, что зима оставила на лаке. Часть следов снимет паста, часть — только окрас или плёнка, и мы скажем, что есть что, до начала работ.

Что зима сделала с лаком

Московская зима работает по кузову тремя инструментами. Первый — солевой раствор с песком, который летит из-под колёс на ТТК и МКАД и высыхает на лаке белёсым налётом. Сам по себе целый лак он разъедает медленно, но песок в этой взвеси — абразив, и каждая протирка грязного кузова оставляет риски. Что происходит с металлом там, где лак уже нарушен, разбирали в статье что дорожные реагенты делают с кузовом.

Второй инструмент — щётки. Зимой машину моют чаще и почти всегда на автомате: ворс проходит по кузову с песком, и к марту на тёмном лаке видна сплошная паутинка. Третий — то, что не смывается: водный камень от высохшей солёной воды, рыжие точки окалины и тормозной пыли, впившиеся в лак, матовые пятна на капоте и крыше. Зимой всего этого не видно под серым налётом. Первая нормальная мойка в апреле показывает три месяца сразу, и кажется, что машина «посыпалась за зиму».

Когда ехать: не в первую оттепель

Соблазн большой: в марте выглянуло солнце, машину помыли, паутинка на виду. Но реагенты в Москве лежат на асфальте до устойчивого плюса, и отполированный в марте кузов через неделю снова едет в солевой взвеси по открытому лаку. Мы ждём, когда дороги отмоют дожди и поливальные машины, и обычно это апрель.

Тянуть до лета тоже не стоит. Матовые пятна от птичьего помёта и кислот насекомых, которые зима не добавила, лето добавит, а ультрафиолет подсушит лак. Оптимальное окно — апрель-май, пока кузов чистый от соли, а солнце ещё не вошло в силу. Если в план входит керамика, уличная погода не важна: состав наносится в тёплом боксе при +15…+35 °C. Про второе удобное окно, осеннее, писали отдельно: полировка осенью: успеть до реагентов.

Лёгкая или восстановительная: как решаем

По грязной машине не решаем вообще. Сначала трёхфазная мойка: бесконтактная пена, ручная проработка губками, быстрый кварц третьей фазой, в ту же цену — айрон по дискам и кузову, антибитумная обработка и снятие водного камня. Потом лампы и толщиномер по каждой детали.

Если паутинка видна только на солнце, а протрав и следов веток нет, хватит лёгкой полировки в один этап: финишная паста, мягкий круг, минимум снятого лака. Если на капоте матовые пятна, на бортах полосы от кустов у шлагбаума, а водный камень не ушёл после мойки, нужна восстановительная в три этапа. Разница не только в цене: за жизнь машины с заводского лака в 35–50 микрон безопасно снять около 8 микрон, то есть две-три серьёзные коррекции. Восстановительную полировку каждую весну лак не выдержит, и это главный довод за защиту сразу после неё.

Цены в Москве

Базовые цены для компактов и седанов; для бизнес-класса, кроссоверов и внедорожников выше.

Все работы по кузову, стёклам и салону — в полном прайсе. Если зима досталась и салону, полную химчистку от 18 000 ₽ удобно сделать в тот же заезд.

Что полировка после зимы не исправит

Сколы на капоте, бампере и порогах, которые за зиму порыжели, — это уже не лак, а металл. Полировка вокруг них ничего не решает: нужна подкраска, а на порогах и переде — плёнка, чтобы следующая зима не добавила новых. Кромки дверей с точечной коррозией — то же самое. Помутневшие фары полируются отдельно, за 5 000 ₽, и в кузовную полировку не входят. Затёртое дворниками лобовое — отдельная работа со своей ценой.

Мы говорим об этом на осмотре, а не после: если половина дефектов на кузове не полировочные, честнее собрать план из подкраски, бронирования и лёгкой полировки, чем продать восстановительную и оставить рыжие точки на виду. Другие работы, которые кузов ждёт после зимы, собраны на странице студия детейлинга в Москве.

Зачем сразу защита

Полировка возвращает лак в состояние «до зимы», но не мешает следующей зиме сделать то же самое. Поэтому мы предлагаем закрывать кузов в тот же заезд: керамика servFaces Coat Ultima держит pH от 2 до 13 по данным производителя, реагенты и химия моек её не разъедают, а паутинка от щёток появляется медленнее. На перёд, который принимает песок с МКАД, — плёнка SunTek. Сколько живёт глянец без защиты и почему, разбирали в статье сколько держится полировка без керамики.

Что дальше

Приезжайте без записи, ежедневно с 11:00 до 20:00: Дубининская, 71, стр. 4, десять минут пешком от «Павелецкой» или «Тульской», заезд с Дубининской, парковка на территории. Помоем, поставим под лампы, промерим лак и покажем на вашей машине, что зима сделала с кузовом и какой этап это снимает. Договор с фиксированной ценой до начала работ, оплата после приёмки. Что входит в каждый этап, смотрите на странице полировка кузова.