Мойка двигателя паром в Москве: цена от 8 000 ₽ и что входит
·7 минут чтения
Мойка двигателя паром в Москве в нашей студии стоит от 8 000 ₽. В цену входит вся работа по подкапотному пространству: осмотр и защита электрики, химия и пар по отсеку, снятые подкрылки и вымытые арки, сушка, контрольный запуск. Консервация — от 4 000 ₽ отдельно, по уже чистому отсеку. Объём и цену фиксируем в договоре до начала работ, доплат по ходу нет.
Что входит в мойку двигателя паром
Подкапотные работы у нас бывают влажные и сухие; какой вариант нужен, мастер решает по состоянию отсека на осмотре. Дальше порядок один:
Осмотр под светом: где течи, где сухая пыль, где оголённые разъёмы и потрескавшаяся изоляция. Здесь же фиксируем объём работы и цену.
Защита электрики: генератор, блок предохранителей, разъёмы, воздухозаборник закрываются от прямой струи.
Химия по загрязнениям, затем пар: он размягчает масляную грязь и снимает её без потока воды под давлением, которого боится электроника.
Снимаем подкрылки и моем арки. Иначе половина грязи остаётся в арках и с первой лужи сыплется обратно в отсек.
Каждый этап фиксируем в фотоотчёте, он остаётся в цифровом паспорте автомобиля: при продаже вы показываете покупателю чистый отсек и то, как он выглядел до мойки.
Отдельной цены за подкрылки и арки в прайсе нет: это часть работы, объём считаем на осмотре. Что именно делают в студии с отсеком помимо мойки, разбирали в статье детейлинг двигателя: паром, от 8 000 ₽, безопасно ли.
Чего боимся: электроника
Главный риск любой мойки двигателя — вода в разъёмах и катушках. Мойка высокого давления у дома загоняет воду под крышки катушек, в разъёмы датчиков, в генератор. Симптомы знакомы: троит, горит «check», не заводится, пока не просохнет. Пар даёт в разы меньше воды, но и он не волшебный: изношенная изоляция, треснувшие крышки катушек, растрескавшиеся резинки разъёмов пропустят влагу. Поэтому осмотр идёт до, а не после. Если видим слабое место, говорим о нём и решаем вместе с вами, мыть ли этот участок вообще.
Перед паром электрику закрывают: генератор, блок предохранителей, разъёмы. Слабые места мастер показывает на осмотре и решает с владельцем, мыть ли их вообще
Нужна перед продажей: покупатель открывает капот первым делом, и масляная грязь читается как «течёт». Нужна после течи масла или антифриза, чтобы найти источник, и перед диагностикой, чтобы механик видел, откуда идёт. Нужна после московской зимы, когда реагенты лежат на металле и разъёмах и продолжают работать всё лето. И нужна после покупки с рук: чистый отсек показывает, где течёт на самом деле, а не где протёрли тряпкой перед показом.
Не нужна, если отсек просто запылён, а под капот вы не заглядываете: пыль двигателю не мешает. И мойка не лечит: если сальник течёт, масло появится на том же месте снова, только на чистом. Это мы тоже говорим на осмотре, а не после оплаты.
Как подготовиться к визиту
Приезжайте с остывшим двигателем: по горячему блоку не работают ни химией, ни паром, мастеру придётся ждать. Расскажите на осмотре то, что знаете сами: где текло, что недавно меняли, есть ли самодельная проводка под капотом, глох ли двигатель после дождя. Эти детали меняют объём работы и то, какие участки мы закроем плотнее. Ничего покупать и привозить не нужно, вся химия и защита наши.
Консервация: зачем и когда
После мойки по желанию делаем консервацию, от 4 000 ₽. Это защитный состав по чистому отсеку: пластик и резина не пересыхают, грязь липнет меньше, отсек дольше выглядит ухоженным. Консервация идёт только по чистому двигателю, отдельной услугой, поэтому логично делать её сразу после мойки, в тот же заезд. Чего консервация не делает: не заделывает течи и не заменяет мойку, по грязному отсеку её не наносят.
Цену фиксируем в договоре до начала работ. Оплата после приёмки: открываем капот под студийным светом, показываем отсек, разъёмы, арки, заводим при вас. Осмотр бесплатный.
Как доехать
Наша студия детейлинга в Москве стоит на Дубининской, 71, стр. 4: около десяти минут пешком от «Тульской» и «Павелецкой». С ТТК и Садового заезд с Дубининской, парковка на территории. Ежедневно с 11:00 до 20:00, без записи: приезжайте, откроем капот и посчитаем.
Что дальше
Если под капотом масло, реагент после зимы или машина готовится к продаже, привозите: посмотрим отсек, скажем, что мыть, а что лучше не трогать, и зафиксируем цену до начала. Состав работ описан на странице мойка и уход за автомобилем.
Частые вопросы
Сколько стоит мойка двигателя паром в Москве?
В нашей студии — от 8 000 ₽. Детейлинг-мойка моторного отсека — от 7 000 ₽, консервация двигателя по чистому отсеку — от 4 000 ₽. Точную сумму для вашей машины считаем на бесплатном осмотре и фиксируем в договоре до начала работ, доплат по ходу нет.
Сколько времени занимает мойка двигателя?
Зависит от состояния отсека: сухая пыль и масляная грязь после течи требуют разного объёма работы. Точное время мастер называет после осмотра, когда видит, что под капотом. Ждать можно в студии.
Как доехать и где оставить машину?
Студия в Москве на Дубининской, 71, стр. 4, около десяти минут пешком от «Тульской» и «Павелецкой». С ТТК и Садового заезд с Дубининской, парковка на территории. Работаем ежедневно с 11:00 до 20:00, без записи: приезжайте, откроем капот и посчитаем.
Что с гарантией, если после мойки что-то с электрикой?
Перед мойкой осматриваем отсек и говорим о слабых местах заранее: треснувшие крышки катушек, старая изоляция, разъёмы без резинок. Такие участки закрываем или не моем вовсе, решение принимаем вместе с вами до начала работ. Договор с фиксированной ценой, оплата после приёмки: заводим машину при вас, замечания устраняем до закрытия заказа.
Автор материала
Студия «МГК Премиум Детейлинг»
10 лет в детейлинге, более 1000 автомобилей. Материал написан мастерами студии по своей практике; цены в тексте — из прайса студии на дату публикации, точная смета считается на бесплатном осмотре.
