Зоны риска или полная оклейка в Москве: решить за 5 минут

Зоны риска или полная оклейка в Москве решаются двумя цифрами: перёд плёнкой SunTek Ultra стоит от 85 000 ₽ и занимает один день, весь кузов — от 230 000 ₽ и 3–4 дня. Дальше всё зависит от того, где машина ездит, как паркуется, сколько лет вы собираетесь её держать и какой у неё лак. Ниже пять вопросов, на которые вы ответите за пять минут, и таблица, чтобы увидеть разницу в деньгах. Осмотр в нашей студии на Дубининской, 71, стр. 4 бесплатный, так что решать можно прямо у машины.

Что именно выбираем

Зоны риска — это всё, куда летит с дороги: капот, передний бампер, передние крылья, фары, зеркала, стойки лобового стекла, полоса на крышу и участки под ручками дверей. Полная оклейка добавляет к этому двери, задние крылья, крышу целиком, крышку багажника и задний бампер. Плёнка в обоих случаях одна — полиуретан SunTek Ultra толщиной около 200 мкм по данным производителя. Для сравнения, заводской лак — 35–50 мкм. Разница между вариантами не в материале, а в площади и часах работы мастера.

Какие детали в перёд входят и почему именно они бьются первыми, мы разбирали в статье какие зоны авто оклеить плёнкой в первую очередь. Здесь другой вопрос: когда переда достаточно, а когда нет.

Пять вопросов по своей машине

1. Где она ездит. Город внутри ТТК, скорость до 60, светофоры — основной удар принимает перёд, и зон риска обычно хватает. МКАД каждый день, трасса за фурами, гравийные обочины — песок летит и из-под собственных колёс: в нижнюю часть дверей, на задние арки и пороги. Здесь перёд закрывает только половину проблемы.
2. Как она паркуется. Двор с плотной парковкой, узкий паркинг торгового центра, стоянка у офиса, где соседи открывают двери в вашу — всё это бьёт по дверям, а не по капоту. Если каждую весну на дверях появляются новые чужие отметины, двери надо закрывать.
3. Сколько лет вы её держите. Два-три года и продажа: сохранить заводской перёд без сколов — то, на что смотрят при покупке, и перёд плёнкой с этим справляется. Пять лет и больше: полная оклейка окупается тем, что весь кузов остаётся в заводском лаке, а плёнка живёт под письменной гарантией студии 5 лет.
4. Какой цвет и лак. Чёрный, тёмно-синий, тёмно-серый — на них видна каждая паутинка от щёточной мойки, и тут полная оклейка закрывает ещё и вопрос щёток: мелкие царапины плёнка затягивает сама при нагреве. Светлый серебристый или белый прощает паутинку, и там зон риска чаще достаточно.
5. Что уже есть на кузове. На свежий лак из салона плёнка ложится без подготовки. Если сколы уже появились, их сначала закрывают или полируют лак, а потом клеят — иначе каждый дефект останется под плёнкой на годы. Это добавляет и денег, и дней, и на осмотре мы это посчитаем отдельно.

Три ответа из пяти в пользу «весь кузов» — берите полную. Три в пользу «перёд» — берите зоны риска и не переплачивайте.

Цены в Москве

Цены для компактов и седанов, из чего они складываются, разобрано в статье стоимость оклейки плёнкой. Цена вашей машины фиксируется в договоре до начала работ, доплат по ходу нет.

Средний путь: перёд плюс то, что бьётся у вас

Между двумя вариантами есть третий, и в Москве его выбирают часто. К переду добавляют внешние пороги, задний бампер или пару дверей со стороны водителя — то, что страдает именно в вашем дворе и на вашем маршруте. У порогов, заднего бампера, крыла и двери в прайсе свои позиции, цена по классу авто, считаем на осмотре.

Один момент, о котором скажем прямо: когда набор деталей разрастается, сумма по частям подходит к цене полного кузова. Тогда мы это покажем на расчёте, и вы решите, доплатить ли за остальное или остановиться. Продавать полную оклейку тому, кому хватает переда, мы не будем — в этом смысл бесплатного осмотра.

Чего не сделает ни один вариант

Плёнка держит гравий, песок, реагенты, птичий помёт и щётки. Удар крупного камня на скорости она может пропустить насквозь — тогда лак под ней всё равно цел, меняется кусок плёнки, а не красится деталь. От ДТП плёнка не защищает. Самозатягиванию мелких царапин нужно тепло: солнце, тёплая вода на мойке, фен; зимой на морозе царапина будет ждать. И плёнка не отменяет мойку — с топ-коатом HydroResist грязь липнет меньше, но липнет.

Всё это одинаково для зон риска и для полной оклейки. Разница только в том, какая часть кузова остаётся открытой.

Что дальше

Приезжайте с машиной в любой день с 11:00 до 20:00 без записи на Дубининскую, 71, стр. 4 — десять минут пешком от «Тульской» и «Павелецкой», заезд с Дубининской, парковка на территории. Мастер поставит машину под свет, пройдёт по пяти вопросам вместе с вами и посчитает оба варианта для вашего класса авто. Рейтинг нашей студии детейлинга в Москве на Яндекс Картах — 5,0, и держится он на том, что мы не продаём лишнего; платите вы после приёмки. Состав работ и плёнка описаны на странице оклейка антигравийной плёнкой.