Оклейка зон риска кроссовера в Москве: зоны и цена

Оклейка зон риска кроссовера и внедорожника в Москве стоит дороже, чем у седана, по одной причине: площадь. Перёд плёнкой SunTek Ultra у нас начинается от 85 000 ₽ для компактов и седанов, а капот, бампер и крылья кроссовера крупнее, и плёнки на них уходит больше. Есть и вторая разница, о которой при расчёте вспоминают реже: у высокой машины бьются другие места. Ниже — какие детали добавляются к стандартному переду, что даёт московская езда на кроссовере и цены нашей студии на Дубининской, 71, стр. 4.

Почему у высокой машины зоны риска другие

У седана камни с дороги попадают в нижнюю кромку бампера и в фары, а капот ловит то, что летит из-под фур. У кроссовера бампер стоит выше и вертикальнее, и он принимает удар почти всей плоскостью. Капот длиннее и почти горизонтальный, песок с МКАД шлифует его переднюю треть. Зеркала крупнее и вынесены дальше, поэтому за год собирают заметно больше сколов, чем зеркала низкой машины.

Дальше начинается то, чего у седана почти нет. Из-под собственных колёс кроссовер бросает песок на пороги и на нижнюю часть задних дверей, а колёсные арки, особенно задние, весной покрываются точками от реагентной каши. Задний бампер тоже в работе: через него загружают багажник, и верхняя кромка бампера царапается сумками, колясками и самокатами быстрее, чем что-либо ещё на кузове.

Что добавляем к стандартному переду

Стандартный перёд — капот, бампер, крылья, фары, зеркала, стойки лобового, полоса на крышу и участки под ручками — закрывает верхнюю половину проблемы. Для кроссовера и внедорожника мы смотрим ещё четыре зоны:

• внешние пороги (пара) — окрашенная часть порога под дверями, куда летит из-под передних колёс;
• задний бампер — целиком или верхняя кромка погрузки, если вы часто грузите багажник;
• задние арки — узкая полоса окрашенного металла вдоль пластиковой накладки, там первыми появляются точки;
• нижние кромки задних дверей — на машинах с широкими колёсами.

Неокрашенный текстурный пластик накладок арок и нижней части бамперов не оклеиваем: он не боится сколов, а плёнка на фактурной поверхности держится хуже. У порогов и заднего бампера в прайсе свои позиции, цена по классу авто. Почему пороги и кромки бьются первыми, подробно разобрано в статье пороги и кромки дверей: мелкая оклейка.

Цены в Москве

Цену для кроссовера мы называем только после того, как увидели модель: Haval Jolion и Tank 500 — обе машины высокие, но капот второго заметно больше, а бампер выше и сложнее. Как считаются китайские модели, которых в Москве сейчас много, разобрано в статье оклейка китайских авто, а для X5 и других BMW — в разборе зон риска BMW.

За что именно вы платите больше

Капот и бампер внедорожника укладываются целиком, без стыков, и на каждую крупную деталь уходит больше плёнки и больше времени на выгонку воды и прогрев кромок. Бампер с большим количеством решёток, датчиков и камер разбирается по частям. Всё это часы мастера, а не наценка за размер.

При этом гарантия и плёнка те же, что на седане: SunTek Ultra около 200 мкм по данным производителя, 5 лет письменно от студии. Цена фиксируется в договоре до начала работ, доплат по ходу нет.

Кроссовер в Москве: откуда прилетает

Типичный московский маршрут кроссовера — МКАД утром и вечером, дача по Новой Риге или Ярославке в пятницу, парковка во дворе с заездом на бордюр. Каждый пункт даёт свою зону: за фурами на МКАД страдает капот и фары, на гравийной обочине у дачи — пороги и задние арки, у бордюра — нижняя кромка переднего бампера. Зимой к этому добавляются реагенты: они не бьют, а травят лак, и в первую очередь на порогах и арках, куда каша летит с колёс.

Если из этого списка у вас только город внутри Садового и паркинг у офиса, стандартного переда достаточно, и мы так и скажем. Оклейка как страховка от всего сразу нужна не каждому кроссоверу.

Чего плёнка не сделает

Плёнка держит гравий, песок, реагенты и щётки, но сквозной удар крупным камнем может пропустить: тогда меняется кусок плёнки, а лак под ним остаётся заводским. Мелкие царапины она затягивает при нагреве, зимой для этого нужна тёплая мойка. Пластиковые накладки, о которых выше, останутся такими, какие есть. И плёнка не закрывает днище и внутренние арки: это другая работа, не оклейка.

Что дальше

Приезжайте с кроссовером в любой день с 11:00 до 20:00 без записи на Дубининскую, 71, стр. 4: десять минут пешком от «Тульской» и «Павелецкой», заезд с Дубининской, парковка на территории. Мастер пройдёт вдоль машины, покажет, где у вашей модели уже появились точки, и посчитает перёд и дополнительные зоны по классу. Цена уходит в договор до начала работ, оплата после приёмки под тем же светом. Кто мы и что ещё делаем — на странице студия детейлинга в Москве, рейтинг на Яндекс Картах 5,0. Состав переда и цены — на странице оклейка зон риска.