Оклейка китайских авто: Geely, Haval, Zeekr, Li, Tank

Китайские автомобили клеят плёнкой сразу после салона по простой причине: в первые недели лак ещё чистый, а на осмотре машин с пробегом в один-два сезона мы регулярно видим паутинку от щёток и сколы на капоте, которых на той же машине могло не быть. Перёд Geely, Haval, Zeekr, Li или Tank оклеивается за один рабочий день, цена зон риска — от 85 000 ₽, для кроссоверов выше, считаем по модели.

Что мы видим на осмотре китайских машин

Обобщать про «все китайские машины» не хотим, заводы и краски у них разные. Но картина на приёмке повторяется. Автомобиль возрастом год-полтора, пробег городской, а на капоте уже россыпь мелких сколов, на стойках лобового стекла точки до грунта, на дверях под ручками царапины от ключей и ногтей. И паутинка под лампой после первых же щёточных моек.

Причина не в том, что краска плохая, а в том, что заводской лак у любой машины тонкий: 35–50 микрон, тоньше человеческого волоса. Просто у части моделей он мягче, и следы на нём появляются раньше. Точную толщину вашего лака мы измеряем толщиномером на осмотре, а не рассказываем по слухам.

Зоны риска по моделям

У каждой машины камни летят в одни и те же места: капот, передний бампер, передние крылья, фары, зеркала и нижняя кромка стоек лобового стекла. Дальше начинаются особенности.

Geely Monjaro и Atlas, Haval F7 и Jolion — городские кроссоверы с высоким капотом, который ловит камни первым, и глянцевыми чёрными накладками на стойках и порогах, где паутинка видна сильнее, чем на самом кузове. Tank 300 и 500 — рамные внедорожники, их берут для выездов на гравий, и там к переду добавляются арки и пороги. Zeekr 001 и Li L7, L9 — большие и дорогие машины с крупной оптикой и датчиками в бамперах: их фары бронируют первыми, от 8 000 ₽.

Какие зоны закрывать первыми при ограниченном бюджете, разобрано в статье какие зоны авто оклеить плёнкой в первую очередь.

Почему «сразу», а не «когда появятся сколы»

Плёнка защищает то, что под ней есть. На новой машине под ней заводской лак без единой риски, и после снятия плёнки лак под ней остаётся заводским. На машине с пробегом сначала нужна полировка, а сколы до грунта подкрашиваются до оклейки, иначе они останутся под плёнкой на весь срок её службы. Это дополнительная работа и деньги, которых на новой машине нет.

Есть и денежная сторона. Перекрашенный капот при продаже всегда повод сбить цену, а с китайскими машинами это ещё чувствительнее: рынок подержанных Geely и Haval молодой, и покупатели проверяют толщиномером каждую деталь. Что сделать с новой машиной до первой зимы, чтобы не перекрашивать её к третьей, собрано в статье первая зима нового автомобиля.

Что клеим и сколько это стоит

Плёнка SunTek Ultra, около 200 микрон полиуретана по данным производителя, гарантия завода 10 лет от пожелтения, растрескивания и пузырения, плюс наша письменная гарантия 5 лет в договоре. Цены для компактов и седанов, для кроссоверов и внедорожников выше:

• фары — от 8 000 ₽, работа около часа;
• капот — от 25 000 ₽, передний бампер — от 25 000 ₽;
• перёд целиком (зоны риска) — от 85 000 ₽, один рабочий день;
• весь кузов — от 230 000 ₽, 3–4 дня.

Для машины из салона мы почти всегда советуем не отдельный перёд, а «Комплекс новое авто» от 99 000 ₽: оклейка зон риска, восстановительная полировка, керамика кузова, мойка в три фазы и антидождь. Керамика здесь закрывает от химии и щёток ту часть кузова, куда камни не летят, и в связке это выходит заметно дешевле, чем те же работы по отдельности. Состав комплекса по пунктам — в статье комплекс «Новое авто».

Чего плёнка на китайской машине не сделает

Не спасёт от вмятины и от удара в ДТП: 200 микрон полиуретана гасят камень, а не столб. Не затянет глубокую царапину: самозатягивание при нагреве работает только с мелкими рисками. И не заменит мойку: грязь и реагенты с плёнки нужно смывать так же, как с лака, просто они больше не въедаются в краску.

И если машина куплена с пробегом и капот уже перекрашен, мы это увидим толщиномером и скажем. Клеить на свежую перекраску можно, но только когда лак полностью просох, и об этом мы предупредим до договора.

Что дальше

Самый быстрый способ понять, нужна ли плёнка именно вашей машине, — приехать и посмотреть лак под лампой и толщиномером. Без записи, в любой день с 11:00 до 20:00, Дубининская, 71с4, десять минут пешком от «Тульской». Осмотр бесплатный, цену фиксируем в договоре до начала работ, оплата после приёмки, у студии 5,0 на Яндекс Картах. Состав оклейки переда — на странице оклейка зон риска.